ALCALDES EXIGEN
REUNIÓN CON MINISTRA DE TRANSPORTE Y ÉSTA AÚN NO LOS RECIBE.
Empantanado
peaje social
de Ruta Caribe
*La tarifa no debe
ser superior a 1.600 pesos, tal como sucede en otras partes del país.
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MIENTRAS
no se defina el tema de las tarifas,
para garantizar que tenga el
carácter de social,
el peaje no podrá entrar en funcionamiento.
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Por
EVELIN COBA VIDES
Casi tres años después de iniciada la construcción de la Ruta Caribe,
el concesionario de la obra, Autopista del Sol S.A. y el Gobierno
Nacional no se ponen de acuerdo para encontrar una solución
definitiva del cobro del peaje ubicado a la altura de Sabanagrande,
que afecta económicamente tanto a ese municipio como a Santo Tomás
y Palmar de Varela.
La
discusión de los alcaldes de estas tres poblaciones, no sólo se
centra en el valor de la tarifa, que según ellos debe ser inferior a
2.000 pesos, sino además a las irregularidades estructurales que
presenta la obra y que incluso están siendo investigadas por los
entes de control.
Los
mandatarios locales se reunieron con el ministro de Transporte
saliente, Miguel Peñaloza, quien en todo momento se mostró
receptivo a la aplicación de una baja tarifa, casi que simbólica;
pero con el cambio de ministro el tema prácticamente quedó
congelado.
Luego
hubo otra reunión con la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI y
representantes de la concesión, pero sin la nueva jefe de la cartera
de Transporte, Cecilia Álvarez Correa. Allí no hubo ninguna
definición y se acordó un nuevo encuentro, también sin la
ministra, al que los alcaldes decidieron no asistir. Ellos quieren
definiciones con la alta funcionaria.
De todas
maneras la ANI está estructurando una solución para el cobro del
peaje, especialmente para los vehículos de carga pesada superior a
las 20 toneladas. La de los buses intermunicipales estaría ubicada
en el cobro social.
Durante
las últimas reuniones celebradas en la capital del país, con los
involucrados, el Ministerio estableció la elaboración de un censo
de vehículos como prerrequisito para estudiar la tarifa social.
“Es
necesario tener el censo elaborado porque sin ese informe el
Ministerio nos aseguró
que no entraría a operar
el cobro del peaje; sin embargo hemos viajado en tres oportunidades a
Bogotá para asistir a igual número de reuniones pero vemos que la
cosa sigue “empantanada”, aseguró el alcalde de Santo Tomás,
Blas Fruto Maldonado.
Igualmente
indicó que los mandatarios municipales están pendientes de los
hallazgos encontrados por los entes de control, a propósito de las
fallas técnicas de la obra “y le pedimos a la comunidad que nos
colabore y dé aviso si existen cambios al respecto”.
Fallas
estructurales
Entre
las fallas estructurales que presenta la obra se encuentra una curva
muy pronunciada a la altura de la empresa Acesco, algunos postes que
han quedado en plena vía, uso de separadores inadecuadamente que
podrían ocasionar accidentes; y carencia de iluminación.
Erasmo
Vargas Casalins, líder comunitario de Sabanagrande, manifestó que
las poblaciones afectadas desde un principio han realizado una lucha
incansable que está dando frutos de a poco.
Dice que
el Gobierno se ha concientizado que de los 120 km que tiene la Ruta
Caribe, sólo 3.5 Kilómetros son utilizados por las tres
poblaciones afectadas por el cobro del peaje.
“Nosotros
aceptamos el pago de un peaje social que oscila entre los $ 1600. En
otros lugares del país como la Calera en Bogotá, la comunidad
paga $ 1400, otro ejemplo es el del municipio de Chía donde el cobro
es de $ 1600, entonces nosotros necesitamos que el Gobierno Nacional
nos dé un trato igualitario”, anota el comunal.
Son
tan evidentes las irregularidades de la vía que en 11 puntos,
asegura Vargas Casalins, la carretera presenta igual número de
cruces negras. “Es una trampa de muerte en 9 kilómetros”
sostiene.
El líder
señala además que la construcción de una zona peatonal así como
la ciclovía prometida por la concesión, no se ejecutarán, “de
eso no hay nada, todo lo que nos metieron es una parafernalia de
puras mentiras”, concluye.
